• Рис. 2. Действия подозреваемого при производстве следственного эксперимента
  • Рис. 3. Проведение следственного действия

Тема 5. Методика расследования преступных нарушений ПДД

Содержание [убрать]

Вопрос 1. Криминалистическая характеристика и обстоятельства, подлежащие установлению

Криминалистическая характеристика

Дорожно — транспортное происшествие (ДТП) – событие, возникшее в результате нарушения нормального режима эксплуатации или движения транспортного средства, повлекшее за собой травмирование или смерть людей, повреждение транспортных средств, грузов, дорожных и иных искусственных сооружений, причинение иного крупного материального ущерба [1]. 

Причина происшествия [2]

  • нарушения ПДД водителем (рис. 1);
  • грубое нарушение ПДД пешеходом (рис. 2);
  • выпуск в эксплуатацию заведомо технически неисправного автомобиля (рис. 3);
  • непреодолимая природная сила — оползень, наводнение и т.д. (рис. 4)

Рис. 1. Нарушение ПДД

Рис. 2. Нарушение ПДД пешеходом

Рис. 3. Неисправный автомобиль

Рис. 4. Последствия природной стихии

Поводы для возбуждения уголовного дела

  • сообщение от водителя ТС;
  • сообщение от очевидцев;
  • сообщение от сотрудника ГИБДД.

 

Типичные ситуации

  • водитель, автомобиль и потерпевший находятся на МП (рис. 5);
  • водитель скрылся, оставив на МП автомобиль и потерпевшего (рис. 6);
  • водитель скрылся, оставив на МП потерпевшего (рис. 7);
  • водитель скрылся с МП и увез потерпевшего.

Рис. 5. Водитель, автомобиль и потерпевший находятся на МП

Рис. 6. ДТП с участием мотоциклиста и автомобиля. Водитель автомобиля скрылся

Рис. 7. Сбит пешеход. Водитель скрылся

Следственно-оперативная группа

  • следователь;
  • участковый;
  • оперативный уполномоченный;
  • эксперт, специалист;
  • судмедэксперт;
  • кинолог.

Рис. 8. Следственный комитет РФ

Рис. 9. Опергруппа на задании

Рис. 10. Судебно – медицинская экспертиза

Рис. 11. Работа кинологов на месте ДТП

Проверка заявления

  • опрос граждан, установление свидетелей;
  • выезд и ОМП;
  • проверка данных по криминалистическим учетам.

Основанием для возбуждения уголовного дела является наличие достаточных данных, указывающих на признаки преступления, определенными ст. ст. 263, 264, 265 УК РФ.

Обстоятельства, подлежащие доказыванию [3]

  • Является ли данное происшествие ДТП.
  • Время и МП, его последствия.
  • Имеются ли потерпевшие, характер причиненного их здоровью вреда, время и причины смерти.
  • Характер и размер причиненного материального ущерба.
  • Какие транспортные средства участвовали в происшествии, каков механизм ДТП.
  • Имеется ли причинная связь между нарушениями этих правил и наступившими последствиями (рис. 12).
  • По чьей вине произошло ДТП (водителя, пешехода, пассажира, велосипедиста и др.), каков ее характер.
  • Какие правила дорожного движения и эксплуатации транспортного средства были нарушены виновным и в чем выразились эти нарушения (рис. 13)
  • Не несут ли ответственности за ДТП работники автопарка, гаража или базы и за что конкретно (выпуск в рейс неисправного транспортного средства, водителя с признаками переутомления, больного и др.
  • Обстоятельства, влияющие на степень и характер ответственности виновного, а также способствовавшие ДТП.
  • Не имела ли место инсценировка ДТП.

Рис. 12. Установление характера и причины повреждений

Рис. 13. Пересечение двойной сплошной, выезд на встречную полосу.

Ссылки

[1] Что такое дорожно-транспортное происшествие  http://pddmaster.ru/dtp/chto-takoe-dorozhno-transportnoe-proisshestvie-dtp.html
[2] Основные причины ДТП http://centervm.ru/statii/8-dtp/7-prichiny.html
[3] Методика расследования дорожно-транспортного происшествия http://www.tamognia.ru/faq/detail.php?ID=1544280

Вопрос 2. Программа расследования на первоначальном этапе

Первоначальный этап расследования [4,5]

  1. Выдвигаются версии:
    • нахождение за рулем в нетрезвом состоянии (рис. 14), неправильный обгон (рис. 15), превышение скорости (рис. 16)и т.д. ;

    Рис. 14. Результат ДТП по вине пьяных водителей

    Рис. 15. Результат ДТП в результате неправильного обгона

    Рис. 16. Результат ДТП в результате превышения скорости

    • неисправность дороги, отсутствие разметки, дорожной сигнализации (рис. 17);
    • техническая неисправность автомобиля: отказ тормозов, рулевого управления, других агрегатов (рис. 18);
    • грубая неосторожность потерпевшего;
    • случайное стечение обстоятельств;
    • инсценировка ДТП для сокрытия другого преступления.

    Рис. 17. Последствия неисправности дороги

    Рис. 18. Отказ тормозов спровоцировал страшную аварию на трассе М-5 с участием 4 грузовиков

  2. Выезд СОГ и ОМП.
  3. Осмотр ТС (рис. 19).
  4. Осмотр трупа.
  5. Осмотр вещественных доказательств.
  6. Выемка одежды потерпевшего.
  7. Допрос водителя.
  8. Освидетельствование.
  9. Опрос граждан с целью выявления потерпевших, свидетелей и очевидцев.
  10. Установление ТС (рис. 20).
  11. Проверка данных по криминалистическим учетам.
  12. Допрос свидетелей.
  13. Допрос потерпевших.
  14. Розыск транспортного средства.

Рис. 19. Осмотр ТС на МП

Рис. 20. Установление владельца ТС

Ссылки

[4] Первоначальный этап расследования http://isfic.info/krime1/krims112.htm
[5] Методика расследования дорожно-транспортных происшествий в России http://www.0zd.ru/gosudarstvo_i_pravo/metodika_rassledovaniya_2.html

Вопрос 3. Особенности розыска скрывшихся водителей и ТС

Порядок действий при розыске скрывшегося водителя
и транспортного средства
[6,7]

  1. Немедленное информирование подразделений ГАИ и соседних территориальных органов милиции о случившемся, чтобы перекрыть пути движения скрывшегося транспортного средства (Рис. 21).
  2. Опрос возможных свидетелей в местах по направлению его предполагаемого следования.
  3. Организация преследования по «горячим следам» (Рис. 22).
  4. Обследование и осмотр автохозяйств, гаражей, автостоянок и других мест с целью обнаружения автомашин в районах, через которые пролегал путь движения скрывшегося транспортного средства.
  5. Одновременная проверка имеющихся данных по картотеке учета транспортных средств ГАИ.

Розыск транспортных средств и водителя чаще всего осуществляется по материальным следам, обнаруженным на месте происшествия:

  • Марке и типу автомашины,ее цвету и другим приметам,
  • Номеру автомашины или его частей (Рис. 23),
  • Характеру перевозимого груза,
  • Повреждениям на окружающих предметах или на теле потерпевшего,
  • Следам транспортного средства на дороге,
  • Информации от осведомленных лиц о внешности водителя.

Рис. 21. Проверка на дороге

Рис. 22. Полчаса сотрудники ГИБДД гонялись по Санкт-Петербургу за тонированной шестеркой нарушившей правила дорожного движения

Рис. 23. Розыск автомобиля по марке, типу и номеру

Ссылки

[6] Оставление водителем места дорожно-транспортного происшествия http://gibddmoscow.ru/admin-practice/dtp.php
[7] Что делать, если произошло ДТП http://www.gai.net.ru/g94/starue/dtp/dtpGAI.htm

Вопрос 4. Программа расследования на последующем этапе

Последующий этап расследования [8]

  1. Назначение и производство автотехнической, трасологической, СМЭ, КИВМИ, ботанической, почвоведческой, психологической и др. экспертиз (рис. 24,25).
  2. Выемка и осмотр документов (рис. 26).
  3. Установление и допрос новых свидетелей.
  4. Проверка показаний на месте.
  5. Предъявление для опознания.
  6. Очная ставка.
  7. Следственный эксперимент.

Рис. 24. Судебная транспортно — трасологическая экспертиза

Рис. 25. Судебная транспортно — трасологическая экспертиза

Рис. 26. Осмотр документов

Завершающий этап расследования [9]

  1. Предъявление обвинения.
  2. Допрос обвиняемого.
  3. Повторные и дополнительные экспертизы.
  4. Проведение СД и ОРМ в виду вновь открывшихся обстоятельств.

Ссылки

[8] Методика расследования преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта http://lawtoday.ru/razdel/biblo/krimnalistika/132.php
[9] О содержании и принципах организации расследования ДТП http://www.nbpublish.com/view_articles/19916.pdf

Вопрос 5. Особенности проведения авто-технической экспертизы

Автотехническая экспертиза — проведение исследований на основе специальных познаний в области знаний технического состояния автомобиля, его систем, агрегатов, механизмов, деталей и узлов с целью установления их работоспособности, либо выявления причин и времени возникновения неисправностей (рис. 27).

Виды автотехнической экспертизы:

  • экспертиза технического состояния транспортных средств;
  • экспертиза механизма дорожно-транспортного происшествия (ДТП);
  • транспортно-трасологическая;
  • автодорожная.

Вопросы, которые ставятся на разрешение автотехнической экспертизы, по характеру задач и применяемых для их решения методов исследования могут быть подразделены на следующие группы [10]:

  • вопросы оценки действий участников ДТП (о скорости движения транспортных средств, технической возможности у водителей предотвратить ДТП, соответствии действий участников ДТП требованиям Правил дорожного движения и сопутствующие им);
  • вопросы о месте столкновения транспортных средств и сопутствующие им;
  • вопросы о взаимном расположении транспортных средств в момент столкновения (рис. 28);
  • вопросы о соответствии повреждений транспортных средств обстоятельствам ДТП;
  • вопросы о техническом состоянии транспортных средств, их агрегатов, узлов.

Рис. 27. Автотехническая экспертиза

Рис. 28. Один из вариантов взаимного расположения ТС в момент столкновения

Рис. 29. Экспертиза технического состояния транспортных средств.

Вопросы, которые решает экспертиза технического состояния транспортных средств (рис. 29) [11,12]

  • Если такие неисправности имеются, то в чем они заключаются, в результате чего и когда они возникли, как повлияли на событие происшествия?
  • Можно ли было обнаружить имеющиеся неисправности при проверке технического состояния транспортного средства перед выпуском на линию (выездом с места стоян­ки) и если да, то по каким признакам?
  • Мог ли водитель обнаружить имеющиеся неисправности в процессе управления транспортным средством до происшествия и если да, то по каким признакам?

Вопросы, которые решает экспертиза механизма дорожно-транспортного происшествия [11,12]

  • С какой скоростью двигалось транспортное средство перед ДТП, исходя из длины следов торможения?
  • С какой скоростью двигались транспортные средства перед столкновением с учетом зафиксированного следа торможения, а также перемещения их после столкновения к месту остановки?
  • Как должен был действовать водитель в данной ситуации и какими требованиями Правил дорожного движения он должен был руководствоваться?
  • Имел ли водитель техническую возможность предотвратить ДТП путем торможения?
  • Путем проведения экспертного моделирования развития дорожно-транспортной ситуации с учетом информации, зафиксированной при осмотре места происшествия, установить расположение транспортных средств непосредственно за 1-2 секунды до момента столкновения.
  • Правильно ли водитель выбрал скорость движения транспортного средства в данных дорожных условиях; если нет, то какой максимально допустимой скоростью он мог вести транспортное средство и находится ли превышение скорости в причинной связи с рассматриваемым ДТП?
  • Соответствовали ли действия водителя требованиям Правил дорожного движения?

Вопросы, которые решает транспортно-трасологическая экспертиза [11,12]

  • Где — на чьей полосе, в каком ряду, на обочине или на проезжей части дороги — произошло столкновение транспортных средств?
  • Под каким углом произошло столкновение транспортных средств (рис. 30)?
  • Как располагались транспортные средств относитель­но границ проезжей части в момент столкновения?
  • Какое из транспортных средств в момент столкновения двигалось с большей скоростью?
  • Стояло или двигалось транспортное средство в момент столкновения (рис. 31)?
  • В каком направлении двигались транспортные cpедства непосредственно перед столкновением?
  • Какое из транспортных средств находилось в процессе перестроения в момент столкновения, исходя из следов, зафиксированных при осмотре места ДТП и транспортных средств?
  • Из какого положения на проезжей части транспортное средство совершало маневр (перестроение, поворот, разворот)?
  • Каков механизм образования повреждений на транспортных средствах?
  • В какой последовательности наносились повреждения транспортных средств и в результате контакта каких
    частей они образовались?
  • Какие повреждения получило транспортное средство (а) при столкновении с транспортным средством (б), а какие при столкновении с транспортным средством (в) и т.д. (при столкновении трех и более транспортных средств)?
  • Соответствует ли перечень подлежащих замене или ремонту деталей, указанных в смете затрат на восстановительный ремонт, повреждениям, полученным транспортным средством в данном ДТП?

 

Рис. 30. Угол при столкновения в ДТП.

Рис. 31. Столкновение неподвижного и движущегося автомобиля.

Вопросы, которые решает автодорожная экспертиза [11,12]

  • Какова величина коэффициента сцепления дорожного покрытия на месте ДТП (рис. 32)?
  • Соответствует ли коэффициент сцепления дорожного покрытия на месте ДТП требованиям нормативно-технической документации?
  • Соответствует ли состояние участка дороги на месте ДТП требованиям нормативно-технической документации по ремонту и содержанию автомобильных дорог?
  • Правильно ли были установлены дорожные знаки на участке дороги, где произошло ДТП?
  • Правильно ли была нанесена дорожная разметка на участке дороги, где произошло ДТП?
  • Какова величина продольного уклона дороги на месте ДТП?
  • Какова величина поперечного уклона дороги на месте ДТП?
  • Какова величина радиуса поворота дороги на месте ДТП (рис. 33)?
  • Соответствуют ли нормативным требованиям условия видимости дороги в плане в месте их пересечения?
  • Соответствует ли требованиям безопасности органи­зации движения обустройство дороги на участке ДТП?
  • С учетом видимости дороги в профиле и плане, а также скоростей движения транспортных средств, на каком расстоянии от места столкновения их водители могли опре­делить положение встречного транспортного средства?

Рис. 32. Влияние коэффициента сцепления на аварийность.

Рис. 33. Опасности при поворотах на перекрестке.

Ссылки

[10] Автотехническая экспертиза http://sud-exp.ru/avto.html
[11] Автотехническая экспертиза http://trust-avto-group.ru/expertise/autotex.html
[12] Классификация судебных автотехнических экспертиз http://www.pravo.vuzlib.org/book_z596_page_11.html

Вопрос 6. Анализ дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов

Системно-структурный анализ ДТП показывает, что наезды на пешеходов составляют около 30% от всех видов дорожно-транспортных происшествий и происходят в основном из-за ошибок в поведении участников движения.

Характер и причины ошибок, совершаемых пешеходами [13]

  • Наибольшее количество погибших пешеходов приходится, как правило, на возраст до 10 лет и старше 64 лет (рис. 34).
  • Почти 80% всех наездов происходит при внезапном появлении пешехода перед движущимся транспортным средством.
  • Выявлено, что при скорости до 15 км/ч пешеходы получают в основном легкие телесные повреждения (последствия легкой тяжести), 15 — 25 км/ч — менее тяжкие (последствия тяжелой степени). Наезды на пешеходов при скорости автомобиля более 40 км/ч зачастую вызывают последствия особо тяжелой степени, что приводит к смертельному исходу (Рис.35 ).
  • Свыше 60% всех травм пешеходы получают при ударе о дорожное покрытие и окружающие предметы.
  • В результате исследований, проведенных A.M. Бердиным, Э.П. Эпштейном, О.А. Заленским, Б.С. Михайловым, И.К. Коршаковым, Ю.С. Сидоровым и другими, установлена локализация травм, вызывающих смертельный исход. Видно, что наиболее часто к такому исходу приводят травмы головы (черепно-мозговые травмы) и травмы нескольких областей тела (сочетанные). Данные являются обобщенными всех исследуемых ДТП.
  • При технико-медицинском анализе телесных повреждений пострадавших установлено следующее распределение травм по степени тяжести: легкие — 21%, менее тяжкие — 17,2%, тяжкие — 43,3%, смертельные -18,8%.
  • Ежедневно на дорогах России погибает около 1,5 тысяч детей. 24 тысячи получают ранения (рис. 36).

Рис. 34. В Перми под колесами погибла пенсионерка

Рис. 35. Тест, имитирующий наезд на пешехода

Рис. 36. ДТП с детьми по категориям в 2010 году

Рис. 37. Распределение ДТП по их видам

Ответственность за наезд на пешехода (рис. 37) [14-16]

  • Легкий вред здоровью — штраф 1 000 — 1 500 рублей или лишение водительских прав на 12 — 18 месяцев.
  • Причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего — штраф 2 000 — 2 500 рублей или лишение водительского удостоверения на 18 — 24 месяцев.
  • Тяжкий вред здоровью потерпевшего — уголовная ответственность (вплоть до лишения свободы на срок до двух лет).
  • Смерть пешехода — уголовная ответственность (вплоть до лишения свободы на срок до пяти лет).
  • Смерть нескольких пешеходов — уголовная ответственность (вплоть до лишения свободы на срок до семи лет).

Ответственность пешеходов, если по его вине произойдет ДТП, в котором будет причинен вред здоровью [16]

  • Легкий или средней тяжести вред здоровью — штраф в размере 1 000 — 1 500 рублей.
  • Тяжкий вред здоровью — уголовная ответственность (вплоть до лишения свободы на срок до двух лет).
  • Смерть человека — уголовная ответственность (вплоть до лишения свободы на срок до четырех лет).
  • Смерть двух или более людей — уголовная ответственность (вплоть до лишения свободы на срок до семи лет).

Ссылки

[13] Анализ дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов http://www.superinf.ru/view_helpstud.php?id=3108
[14] Наезд на пешехода. Действия водителя и ответственность. http://www.avtodrom.net/pages/naezd/
[15] Наезд на пешехода http://spokoino.ru/articles/dtp/naezd_na_pewexoda/
[16] ДТП с участием пешехода http://pddmaster.ru/dtp/dtp-s-uchastiem-peshehoda.html

Вопрос 7. Порядок действий при и после ДТП

Первоочередные действия в случае дорожно-траспортного происшествия:

  1.     Немедленно остановите автомобиль, включите аварийную световую сигнализацию(Рис.38);
  2.     Установите знак аварийной остановки и, при необходимости, окажите доврачебную медицинскую помощь пострадавшим(Рис. 39);
  3.     Вызовите на место ДТП экстренные службы по телефону 112 (с мобильного). После набора номера и соединения с автоответчиком, для дальнейшего соединения с той или иной службой, нажмите следующие кнопки: (1) – МЧС, (2) – милиция, (3) – скорая помощь(Рис.40);

    Рис.38. Аварийная световая сигнализация.
    Рис.39. Вызов спецслужб.
    Рис.40. Аварийный знак.

  4.      Соберите (ФИО, телефон, адрес) как можно больше свидетелей ДТП (люди в проезжающих автомобилях, которые видели обстоятельства ДТП, пешеходы, а так же пассажиры вашего и других автомобилей участвовавших в ДТП)(Рис.41);
  5.      До прибытия инспектора ГИБДД не убирать транспортное средство с места ДТП, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию. Убрать автомобиль с места происшествия можно только после документального оформления факта ДТП представителями ГИБДД. Лучше всего тщательно все сфотографируйте: расположение машин, осколки, следы от шин, государственные номера, повреждения автомобилей(Рис.42);
  6.      Позвоните в круглосуточную диспетчерскую службу своей страховой компании. Вам будет необходимо продиктовать номер своего страхового полиса, ФИО, адрес места происшествии ДТП. По окончании разговора, обязательно уточните у оператора присвоенный номер дела о страховом случае. Он вам понадобится при обращении в страховую компанию.(Рис.43)

    Рис. 41. Автострахование.
    Рис. 42. Запись ФИО, телефонов и адресов свидетелей.
    Рис. 43. Автомобиль в ДТП

  7.      Внимательно прочитайте перечень повреждений вашего автомобиля, указанных в справке о ДТП выданной инспектором. Все видимые кузовные элементы, стекла, фары должны быть указаны в этом списке. При возможном наличии скрытых повреждений должна быть сделана соответствующая запись(Рис.44);
  8.      Недопустимо подписывать пустой лист, на котором инспектор под предлогом спешки обещает, потом нарисовать схему: это либо халтурщик, либо вымогатель, его схема может оказаться приговором(Рис.45);

    Рис. 44. Повреждения в ДТП.
    Рис. 45. Схема ДТП.
    Рис. 46. ДТП.

Ссылки
[17]  Рекомендуемый порядок действий при ДТП http://www.gai.ru/insure/rekomenduemyiy-poryadok-deystviy-pri-dtp/

Вопросы к теме №—5 Методика расследования преступных нарушений ПДД

  1. Как расшифровывается аббревиатура ДТП, и что в себя включает?
  2. Перечислите основные причины ДТП?
  3. Каковы поводы для возбуждения уголовного дела?
  4. Состав следственно-оперативной группы?
  5. Какие мероприятия включает в себя проверка заявления?
  6. Что является основанием для возбуждения уголовного дела?
  7. Каковы обстоятельства, подлежащие доказыванию вины?
  8. Программа расследования на первоначальном этапе?
  9. Порядок действий при розыске скрывшегося водителя и транспортного средства?
  10. Что включает в себя последующий этап расследования?
  11. Завершающий этап расследования?
  12. Дайте определение термину автотехническая экспертиза?
  13. Каковы виды автотехнической экспертизы?
  14. Ответственность за наезд на пешехода?
  15. Каковы первоочередные действия в случае дорожно-траспортного происшествия?

Кроссворд по теме 5. Расследование преступных нарушений ПДД

Нажмите, чтобы запустить кроссворд


Электронный учебник содержит краткую теорию и мультимедийный ресурс, включающий терминологические словари, презентации, видео- и аудиозаписи, задачи, расчетно-графические задания, тесты, кроссворды, флеш, контрольные вопросы и список используемой литературы. Большинство тем снабжено иллюстрационным материалом, что заметно повышает интерес обучающихся и процесс усвоения нового материала, в соответствии с компетенциями ООП ФГОС 3 поколения. Электронный учебник по результатам конкурса в номинации «Учебная книга» ITE Сибирская ярмарка Международной выставки «УчСиб — 2013″ награжден БОЛЬШОЙ ЗОЛОТОЙ МЕДАЛЬЮ. Электронный учебник предназначен для студентов, изучающих курсы «Криминалистика», «МРОВП», «КЭНЭПС» по специальности «Юриспруденция» и для студентов, изучающих курс «Правоведение» не юридических специальностей!!!
Сегодня 24 сентября 2017,  воскресенье Идет 4 учебная неделя